MG Car Club Deutschland e. V.

Historie der T-Modelle:
Im Juni 1936 wurde ein neues Modell von M.G. eingeführt. Der M.G. T Midget. Dieses Modell, im nachhinein als TA bezeichnet, sollte den Erfolg des Unternehmens maßgeblich beeinflussen. Dieses Modell kam auf großen, schmalen 19" Rädern, umrahmt von großen, weit geschwungenen Kotflügeln daher und folgte damit dem Design der bis dahin gebauten MMM (Midget, Magnette und Magna) Modellen.

Historie

Im Jahre 1949 kehrt Gerald Palmer, der bereits von 1937 bis 1942 bei M.G. beschäftigt war, als Chefdesigner zur Nuffield Group zurück, von der M.G. mittlerweile aufgekauft wurde. Bei Nuffield soll er neue Modelle für M.G., Riley und Wolseley entwerfen. Das aktuelle M.G. Modell, der Y-Type sollte schon 1940 erscheinen, kam aber wegen des Krieges erst 1946 auf den Markt und war daher bei Erscheinen schon veraltet. Als Nachfolger entwirft Palmer die Z-Magnette bzw. den Wolseley 4/44, die am unteren Ende der Mittelklasse für Ersatz sorgen sollen. Für die Riley Reihe entsteht der Pathfinder, der eine Nummer größer ist.

Die Modelle:

- MGF oder MGTF (Roadster)
  mit Hydragasfederung oder seit 2002 als MGTF mit konventioneller Federung
- Rechts oder links gelenkt
- 4 Zylinder Motor mit 88 bis 100kW oder 118kW
  1,6i, 1,8i (MPI) Multipoint Injection oder VVC (Variable Valve Control)
- 5 Gang Getriebe oder Automatikgetriebe Steptronic, bzw. Stepspeed, Heckantrieb mit Mittelmotor

- mit einem Airbag oder mit zusätzlichem Beifahrerairbag
- mit oder ohne ABS
- mit oder bei Rechtslenkern auch ohne Servolenkung
- mit oder ohne Klimaanlage
- mit oder ohne elektrisch verstellbaren Außenspiegeln