MG Car Club Deutschland e.V.

1.1.2016: Neujahrsrollout Scuderia Froschenteich Düsseldorf Schon gute Vorsätze für 2016 verwirklicht? Die Scuderia Froschenteich hat es schon geschafft: Viel Bewegung an frischer Luft, direkt am 1.1.2016. 14 Teams trafen sich um am frühen Freitagnachmittag am „Angerstübchen“ zwischen Düsseldorf-Kaiserswerth und Duisburg, um die mittlerweile sehr traditionelle Neujahrsausfahrt (Auflage 15) zu tun. Nach großer Freude, dass es tatsächlich alle wieder heil ins neue Jahr geschafft hatten, ging es Punkt 14.00 Uhr mit kurzer Vorstellung der Route und der Instruktion zum „rollierenden System“ los. Tourscout Andreas Pichler und Uli Fiegel im Schlussfahrzeug führten die begeisterten Neujahrstourler bei bestem Sonnenschein knappe zwei Stunden 80 km rund um Düsseldorf, um am Zielpunkt „Haus Scheppen“ am Baldeneysee in Essen beim Abschlussplausch  Grünkohl und anderen wärmende Dingen zu sich zu nehmen. Ein Jahresauftakt, der Laune macht – einfach mal vorbeikommen, beim Stammtisch Scuderia Froschenteich Düsseldorf! (Text: Andreas Pichler; Bild: Dagmar Bardelmeier, Ulli Fiegel) “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“

Die Jahresabschlussfeier begann heuer im PS-Speicher in Einbeck. Im Kornspeicher aus dem Jahr 1898 lagern heute auf 25.000 m² historische Pferdestärken statt Getreide und es gibt die unterschiedlichste zwei-, drei-, und vierrädrigen Fahrzeuge zu bewundern. Dieses Museum wurde 2014 von den Lesern der Motor-Klassik zu einem der drei schönsten Oldtimermuseen gewählt! Danach trafen wir uns im Hotel Panorama bei gutem Essen zur Jahresabschlussfeier.  Viele wunderbare Fotos für unseren Kalender standen zu Wahl. Eigentlich Schade dass nur 13 Bilder im Kalender Platz haben. Nach der Ehrung der Clubmeister 2015 klang der Abend langsam (für mache sehr langsam) aus. Ein absolut gelungenes Treffen, wenn auch ohne MGs. Als wär’ man live dabei gewesen: Fahrzeug der ersten Stunde; Megola mit Umlaufmotor im Vorderrad; gute Unterhaltung; Regalia-Verkauf; der Festsaal; Nord-Süd-Kommunikation; Kalenderbilder; noch mal Kalenderbilder; da gibt es was zu besprechen; “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Die letzte Hallenmesse des Jahres fand am 24.+25. Oktober  im Norden statt. Zum Jahresausklang wurden die Jubilare des Jahres 2015 auf dem von den MG Freunden Hamburg ausgerichteten Stand des MG Car Club nochmals gefeiert: Zum 20-jährigen Jubiläum des MGF wurde ein MGF Bj. 1998, Sondermodell Brooklands, gezeigt. Dieses Fahrzeug fand bei der jüngeren/mittleren Generation großen Anklang; insbesondere auch bei den Damen. Fragen wie „wird der noch gebaut“ und „was kostet denn so ein MGF“ tauchten auf und es gab großes Erstaunen, wenn wir über den MGF/TF Auskunft gaben. Wir sind guter Hoffnung, den MG-Virus bei den interessierten Besuchern zumindest im Keimen erweckt zu haben. Der Senior der Jubilare war natürlich der MGA – mit seinen 60 Jahren fast schon im Rentenalter. Ausgestellt wurden die Geschwister MGA Roadster und MGA Coupé. Ob diese Messe 2016 wieder stattfinden wird, steht noch in den Sternen. Der Veranstalter der Nordi Car hat zwar

Fa. K.-H. Deusch aus Seelbach mit ihrem Chef Jürgen Deusch und seinem Team in Hochform!   …und der Funke sprang sehr schnell auf alle 22 Teilnehmer über. Eine tolle Location, ein fachkundiges Team.  Als Trainigsobjekte mussten eine seltene“Heckflossen“- Magnette aus dem Jahr 61, ein MGB von unserem Clubmitgleid Patrick Hangs, ein zur Restauration ausgebauter B-Motor und ein ausbebauter Midget- Motor herhalten. Ventilspielüberprüfung, Ventilspieleinstellungen und Kompressionsmessungen waren der Einstieg in den Tag der MG´ler.   Nach einem zünftigen mittaglichem Grillen mit hausgemachten Salaten und würzigem Brot (hier nochmal ein Dankeschön an Frau und Mutter von Herrn Deusch für die herzliche Gastlichkeit) ging es dann zum Teil zwei unseres Worshops. Jetzt standen Kompressionsmessungen, die Zündananlgen mit all ihren Bauteilen und Vergaser auf dem Programm. Fehlersuche in der Zündanlage: welche Meßgeräte kommen zum Einsatz, wie grenze ich mögliche Fehler ein, und wie werden sie behoben? – eine spannende Geschichte, aber absolut notwendig. Der SU-Vergaser, eine weitere technische Herausforderung. Wie

Auch das 14. Hamburger Stadtpark-Revival begann am Sonnabend recht feucht: frühmorgens schossen in der Nähe unseres Clubzeltes aus einer Wasserabnahmestelle meterhohe Fontänen gen Himmel. Offenbar war der Hydrant nicht sicher installiert. Das Malheur war aber – der Druck war so groß, dass die Wasserhauptleitung abgestellt werden musste – dann zügig behoben und die Veranstaltung nahm ihren Lauf. Sonnabend spielte das Wetter nicht so ganz mit – häufige Regeneinlagen machten dafür die Rennen umso spannender. Der Sonntag bescherte uns wunderbares Wetter mit herrlichem Sonnenschein. Unser Clubstand mit dem MG-Zelt war ein beiden Tagen sehr gut besucht und unsere Gäste und Oldtimerfreunde wurden dank der vielen Standhelfer wieder rundum mit Erfrischungen, Kaffee und Keksen versorgt. Dank an alle Helfer. Ein Besucher war bereits am folgenden Tag auf unserem Stammtischtreffen, um sich noch intensiver mit den MG-Modellen zu beschäftgen, bevor er sich einen MG anschafft. Denn inzwischen sind es immer so um die

Der Veranstaltungskalender zeigt mittlerweile – und erfreulicherweise – jede Menge MG Events auf. Da bleibt es nicht aus, dass auch nach der offiziellen Jahresabschlussfahrt noch ein Termin abgearbeitet werden musste: In Staden im Schloß Ysenburg, sozusagen direkt auf dem Obergermanisch-Raetischen Limes, der hier einst verlief, trafen sich 13 MGs zur letzten fahrerischen MGCC-Veranstaltung 2015. Wegen seiner vielen Brücken nennen die Einheimischen ihren Ort „Klein-Venedig“, und tatsächlich gibt es hier auch eine Seufzerbrücke aus dem Jahre 1684! Die Ausfahrt durch die Wetterau war trotz des bedeckten (aber trockenen) Himmels allemal sehenswert. Schöne Altstädte, Kloster und die Ronneburg bieten etwas für das Auge. “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Unser Clubmitglied und ehemaliger MG-Rennfahrer Jochen Geiken hatte sich bereiterklärt, seine Erfahrungen in einem Schrauberkurs weiterzugeben. Kein Wunder, dass der Kurs  innerhalb weniger Tage ausgebucht war. Die Teilnehmer kamen aus unterschiedlichen Regionen Deutschlands, und nahmen teilweise mehrere 100 km Anfahrt in Kauf, um dabei zu sein. Das Seminar begann – professionell vorbereitet mit detaillierten Unterlagen und Bildern für jeden Teilnehmer – mit dem Thema Zündkerzen und Vergaser. Viele Fragen, Antworten und Diskussionen um die „schwarze Magie“ bei Wärmewerten, Zündverteilern, SU-Vergaser-Düsennadeln und die richtige Justage. Bei der Erläuterung der richtigen Vergasereinstellung wurde Jochen tatkräftig von Siggi Weinberger unterstützt, der mindestens genauso viele Schrauberjahre auf dem Buckel hat. Nach dem Lunch ging es weiter mit Bremsen in allen Formen, Farben und Größen. Volker Henkel teilte seine Erfahrungen aus vielen Jahren bei einem großen Bremsenhersteller und erläuterte die Funktion, mögliche Fehler und korrekte Wartung und Reparatur bei diesen lebenswichtigen Bauteilen. Es war ein

Bei herrlichem Herbstwetter veranstaltete der Stammtisch Bergisch Land wieder die Jahresabschlussfahrt des MG Car Club. Über kleine und kleinste Straßen, die man alleine garnicht finden würde, und die auch für viele Lokalmatadoren Neuland, bzw. -teer waren, ging es durch das Bergische Land. Das machte seinem Namen alle Ehre und es ging wirklich rauf und runter, mit herrlichen Ausblicken auf den Höhen. Der Abschluss fand wieder in der schönen Atmosphäre des Werkzeugmuseums Remscheid statt, wo nach Siegerehrung und Versteigerung der Abend bei netten Gesprächen Ausklang. “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

In der Zeit vom 12.-20.September 2015 fand das MG-Meeting Südtirol & Dolomiten statt. Dieses Event wurde zum 4 ten Mal vom MG Car Club Switzerland unter der Leitung von Usula und Marcus Bründler organisiert. Es findet übrigens nur alle 3 Jahre statt. Das mit 31 Autos international besetzte Starterfeld aus der Schweiz, Grossbritannien, Niederlande, Luxemburg, wurde auch durch 2 deutsche Teams verstärkt. Unsere Basis war das Hotel Castel Latemar in Welschnofen am Karerpass. Von hier aus starteten wir zu unseren täglichen Touren die zwischen 150 und 250 km lang waren. In den engen Kurven und auf großen Höhen wurden die Autos schon ziemlich gefordert, aber alle Autos haben das locker gemeistert. Bei unseren Mittag- und Cappuccino-Pausen wurden wir köstlich bewirtet. Für die deutschen Teams war die Rückfahrt noch ein besonderes Higlight. Bei sehr gutem Wetter fuhren wir noch über das Timmelsjoch und einige weitere Pässe in Richtung Deutschland. Unser Fazit….

Bei Kaiserwetter machten sich MGs aus England, Holland und ganz Deutschland auf den Weg ins Altmühltal um bei der ‚Hopfen und Malz-Tour 2015‘ die schönen Sträßchen des Naturparks Altmühltal zu genießen. Der Freitag Abend startete mit einer Bierverkostung mit fachkundigen Erläuterungen eines Braumeisters. Danach war sie Stimmung besonders gelöst und das Abendessen schmeckte noch mal so gut. Am Samstag wollte das Wetter mit drei Tropfen Nieselregen drohen, aber die unerschrockenen MG Fahrer lösten erst Hangen Nynckes Startfrage und begaben sich dann auf die Stecke zum Aussichtspunkt oberhalb von Beilngries. Dort angekommen hatten sich die Regen tropfen kleinlaut verzogen und es herrschte nur noch prächtige Herbsonne. Nach der Mittagspause in einem Brauereigasthof im Herzen von Berching führte der Weg nach Spalt, einem Hopfenanbaugebiet im Frankenland. Dort besichtigten wir das Museum HopfenBierGut und hier gab’s eine Probe des guten Spalter Biers. Danach genoss jeder die Sonne bei einem Eis oder Kaffee und